Ruta MTB: Valsaín – Fuenfría

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Preciosa ruta por tierras segovianas la que tuvimos ocasión de hacer seis «aspirantes a ciclistas»: Román, Jose Pablo, Goyo, Diego, Alberto y un servidor.

La idea surgió un día en la oficina cuando Diego y yo acordamos hacer una salida por algún sitio a medio camino entre Valladolid y Madrid. Segovia era el punto intermedio, así que buscamos rutas por la zona y la que más nos convenció fue la de Valsaín – Puerto de la Fuenfría, volviendo por el Carril del Gallo para darle algo de emoción con un poco de trail y que los más endureros no se aburriesen (con Goyo en mente 😛 )

Aunque al final la cosa no salió como estaba previsto, lo pasamos muy bien en una experiencia digna de ser repetida.

Valsaín

El punto de partida de nuestra ruta. Valsaín es un pequeño pueblo situado en la provincia de Segovia, que pertenece al municipio vecino del Real Sitio de San Ildefonso.

Su inigualable ubicación en un valle repleto de pinares hizo que prosperase en su día gracias a la industria maderera. Así, en la década de los 60 hubo un aumento significativo de su población, cuando se planificó ubicar allí el Real Taller de Aserrío para atender las necesidades de Patrimonio (la proximidad de La Granja seguro que tuvo algo que ver).

Actualmente tiene una población de unos 200 habitantes.

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Román con Valsaín al fondo

Nos reunimos en la plaza del pueblo y a eso de las 10:30, cuando todos estábamos listos, comenzamos a dar pedales hacia el que en ese momento era nuestro primer destino: el puerto de La Fuenfría.

Dejamos atrás las ruinas del Palacio de Valsaín por la carretera que sube hacia el cementerio, sufriendo desde el principio considerables pendientes de hasta el 15%. Enseguida llegamos a la Cruz de la Gallega, en la que se pueden observar restos de una antigua posición militar de la Guerra Civil.

Seguimos el recorrido y poco después de una bifurcación de caminos, en la que paramos para reagruparnos,  nos encontramos con una antigua calzada romana cruzando nuestro camino. Esta calzada ahora forma parte del Camino de Santiago y también llega hasta la cima de La Fuenfría, aunque nosotros seguimos la ruta por la pista forestal.

Continuamos nuestra línea ascendente y más adelante pararemos a refrescarnos en uno de los paisajes más bonitos de toda la ruta: la Pradera de la Venta de la Fuenfría, con las ruinas de la Venta y unas vistas de la Sierra de Guadarrama dignas de mención. Llevamos unos diez kilómetros y medio y cuatrocientos cincuenta metros de ascensión, así que nadie pone pegas a perder un poco de tiempo en sacar algunas fotos y comer algo de la tableta de chocolate de Jose Pablo, una fija en todas las rutas. Para los amantes de la historia, aquí dejo un enlace que explica el origen de la Venta de la Fuenfría: Castellarnau.

Muy poco más adelante está la Fuente de la Reina, famosa por tener las mejores aguas de toda la Sierra del Guadarrama.  En la encrucijada de caminos que tenemos ante nosotros decidimos tirar por el camino del medio, que finalmente es el que asciende hasta la Fuenfría. Este camino es conocido como «Carretera de la República» o «Carretera Puricelli«.

Es uno de los caminos históricos de la Fuenfría, junto con las calzadas romana y borbónica y los caminos Viejo de Segovia y Schmid. Recibe su nombre por ser un proyecto de la II República inconcluso a causa de la Guerra Civil. Puricelli Española era la empresa constructora encargada de llevar las obras de la carretera que uniría Cercedilla y Valsaín, de ahí el sobrenombre de esta pista.

En el kilómetro doce llegamos hasta las ruinas de la Casa Eraso, también conocida como convento de Casarás. La Casa Eraso era una antigua venta real (en la que se alojaban los reyes cuando pasaban por la Fuenfría), aunque en este enlace podréis leer mucho mejor su historia: DeValsain.

Desde aquí, la pendiente es mucho menos empinada y hasta llegar a la cima podemos disfrutar de unas maravillosas vistas a la Bola del Mundo y a las pistas de esquí.

La Fuenfría

En el kilómetro 14,5 llegamos al alto de la Fuenfría, frontera natural entre la Comunidad de Madrid y la provincia de Segovia, Castilla y León.

Estamos a unos 1800 metros de altura, lo que significa que hemos subido unos 600 desde que salimos de Valsaín.

Desde la época romana hasta que se abrió el camino del puerto de Navacerrada (1788), este era el paso natural de la Sierra de Guadarrama. También lo era para la Corte Real en su camino hacia el Palacio de Valsaín y hacia el Palacio del Real Sitio de San Ildefonso (La Granja).

El paso fue creado por los antiguos romanos para comunicar ambas vertientes de la sierra, para lo cual construyeron la calzada romana que va desde Las Dehesas de Cercedilla, en el Valle de La Fuenfría (al sur), hasta este puerto y Segovia.

Nuestra idea original era volver a bajar siguiendo el recorrido denominado «Carril del Gallo«, un sendero primo hermano del «Camino Schmid» que baja sin contemplaciones hasta los valles de Valsaín. El nombre parece ser que ha derivado del celta original: Kaillu significa piedra y la castellanización ha derivado en Gallo, haciendo referencia a las abundantes piedras que se encuentran en el camino.

Empezamos a descender por el Camino Schmid, pero a los 200 metros hubo que echar pie a tierra porque la ruta estaba impracticable. De hecho, Alberto y un servidor terminamos en el suelo a causa del hielo. Unos senderistas nos confirmaron que todo el camino estaba en ese estado, por lo que decidimos volver sobre nuestros pasos hasta Valsaín. Total, la parte más dura de la ruta ya estaba superada… 🙂

La vuelta fue bastante rápida. En las bajadas llegamos a alcanzar velocidades superiores a los 60 km/h. El único incidente: la rotura del soporte de la GoPro a causa de las vibraciones. ¡Menos mal que la vi caer!. Ahora toca pasar por Amazon a pillar otro.

El Tio Pepe de Valsaín

Y para el final de la ruta nada mejor que la manduca. Sin lugar a dudas, el descubrimiento de la temporada: el Mesón del Tio Pepe.

No es un restaurante «al uso». Con esto quiero decir que no es el típico restaurante que esperas encontrarte en la zona, con su cordero lechal y sus asados típicos. Es un restaurante argentino con unos cincuenta tipos de empanadas argentinas.

Nosotros nos dejamos asesorar por Pablo, su dueño, que nos sirvió varias empanadillas de entrante y unos vacíos con patatas que estaban para morirse. Aunque lo que de verdad hizo saltar la banca fueron los postres: gigantescos y muy buenos. Nosotros abusamos del «alfajor especial«, que son láminas de bizcocho intercaladas con capas de dulce de leche y cubierto con chocolate y nata para parar un tren. Gracias a esto conseguimos volver a casa sin perder ni un gramo en la ruta 😀

Lo de estar comiendo esos manjares al solecito en una terraza con vistas a las montañas nevadas es increíble, sobre todo un 10 de enero. Sin lugar a dudas repetiremos (ruta y restaurante, claro).

Podéis encontrar esta ruta buscando por fecha en mi perfil de Strava.

Ruta MTB: Cantoblanco – Soto del Real

Alejandro OK Soto del Real

Cinco semanas después vuelvo al carril bici de Colmenar Viejo, pero esta vez con distinto compañero de viaje. Aprovechando el buen día, Alejandro y yo nos animamos a hacer unos cuantos kilómtros para probar la resistencia de mi maltrecha rodilla.

Hablé a Alejandro del carril bici y, como él todavía no lo había probado, decidimos la semana anterior que esta sería la ruta. Intentaríamos llegar hasta Soto del Real, aunque teníamos un tiempo limitado (había que estar de vuelta a las 12:00).

Salida del Hospital de Cantoblanco hasta Colmenar Viejo

Salimos a las 8:30 del pequeño aparcamiento del Hospital de Cantoblanco, situado en la vía de servicio de la carretera de Colmenar (M-607). Aunque el tiempo acompañaba, el fresco de la mañana hizo que me tuviese que abrigar un poco más de lo que pensaba: camiseta térmica sin mangas (una Spiuk de la que os hablaré en un próximo post) bajo el maillot y los manguitos en los brazos. No me sobraron, la verdad.

El carril bici estaba bastante más vacío que de costumbre. Supongo que al no apretar tanto el calor en este tiempo la gente prefiere quedarse un poco más en la cama y retrasar la salida, porque a la vuelta nos encontramos muchos más ciclistas que a la ida. Por cierto, esta ruta está tomada por las «flacas», que nos adelantaban a toda velocidad con pasmosa facilidad.

Hasta la salida de Colmenar Viejo el carril es bastante amplio. Los repechos son constantes y, aunque no demasiado complicados, si te pillan «despistado» pueden llegar a cansarte 🙂 . Hicimos unos 200 metros de desnivel en unos 7,5 kilómetros.

De Colmenar Viejo a Soto del Real

Una vez que el recorrido sale de Colmenar, cruza la M-607 y empieza a transcurrir paralelo a la M-609 hasta llegar a Soto del Real. Este tramo se estrecha ostensiblemente y la calidad del firme disminuye un poco, aunque sigue siendo muy buena. Seguimos rodando segregados del tráfico, a excepción de un par de cruces en un par de salidas de la carretera con buena visibilidad.

Nosotros dejamos la ruta al llegar a una gasolinera que hay en la M-609, a la altura del embalse de Manzanares (o embalse de Santillana). Llevábamos ya unos 25 kilómetros, así que tocaba parada técnica para unos plátanos, alguna barrita y un poco de agua.

La vuelta fue mucho más llevadera 😀 . Todo lo que se había subido para llegar a Soto tocaba bajarlo, así que pusimos plato grande y ya no lo quitamos hasta llegar al coche. Sobrepasamos los 40 km/h en varias ocasiones (sólo hay que dejar que actúe la física en las cuestas abajo, je je je).

Por cierto, aprovechamos la ruta para probar las nuevas cubiertas Maxxis Crossmark de Alejandro (iguales que las mías).

Puedes ver los datos del entrenamiento en Strava.

Día de la Bicicleta 2014 Boadilla del Monte

Merida Josete

Precioso el Día de la Bicicleta de hoy.

Unos 760 participantes han recorrido unos cuantos kilómetros de los 15 de Carril Bici que tiene Boadilla, entre los que se encontraban algunos como el alcalde, Antonio González Terol, el primer teniente de alcalde, Amador Sánchez, el cuarto teniente de alcalde concejal de Deportes, Adolfo Arias y el jefe de la policía local, Manuel Asenjo. Los vecinos disfrutaron del evento, que cumplió con su objetivo: dar a conocer el (todavía incompleto) carril bici de Boadilla y promover el uso de la bicicleta como medio de transporte ecológico y sostenible.

Empezamos con algo más de 15 minutos de retraso por la gran afluencia de participantes. El recorrido trancurrió por el casco histórico, Las Eras, Nuevo Mundo, c/ Ventura Rodríguez y Avda. Condesa de Chinchón.

Dos puntos de avituallamiento entregaron agua y zumos a los participantes que lo solicitaron y al llegar al final del recorrido se pudo disfrutar de muchas actividades:

  • Clases de educación vial impartidas por los “Policías Tutores” de Boadilla.
  • Taller de reparación de bicis para adultos.
  • “Minitaller” mecánico para niños.
  • Prueba de bicicletas eléctricas.
  • Gymkana infantil (“con y sin ruedines”) y para adultos.

Y además:

  • A partir de las 11:30 h. Actividad Musical (Cortesía de Baile Activo).
  • A las 12:15 h. MASTER CLASS DE SPINNING (Cortesía de Republic Space)
  • A las 13:30 h. EXHIBICIÓN DE BMX (Cortesía de Bunny Shop)
  • Y entre las 14:00 y 14:30 h. SORTEO DE REGALOS entre todos los participantes (bicicletas, zapatillas deportivas…)

El carril bici de Boadilla conecta las nuevas zonas de Valenoso, La Cárcava o el Pastel y urbanizaciones históricas como Olivar de Mirabal, con el sector B y el casco histórico para finalizar en el monte. Queda pendiente ampliar el carril hacia la zona de Viñas Viejas y conectar el recorrido actual con las urbanizaciones históricas de Boadilla del Monte.